Výkonová sekcia
Úvod
Keď tlaková kvapalina s určitou energiou vstúpi do rotácie, rotor sa otáča okolo osi statora poháňanej tlakovým bahnom, aby poskytol energiu pre vrták. Výkonová časť je srdcom vŕtacieho motora, ktorý určuje dynamický výkon.
Výkonová časť je najdôležitejšou súčasťou motora v spodnej časti. Výkonový úsek definujeme podľa jeho vonkajšieho priemeru. konfigurácia rotora/statora a počet stupňov. SGDF môže poskytovať motory od 2 7/8 do 11 1/4. So zväčšením veľkosti trubice môže motor za normálnych okolností vydávať vyšší krútiaci moment a výkon. Rotor a stator sú navrhnuté ako skrutkovité prvky s veľkým a malým priemerom. Lalok je zakrivený špirálovitý tvar vytvorený rozdielom vo veľkom a menšom priemere.
Stator má o jeden lalok viac ako rotor. Rozdiel v lalokoch vytvára vstupnú oblasť (dutinu) tekutiny, cez ktorú je možné pumpovať kvapalinu a vytvárať rotáciu. Stupeň je vzdialenosť meraná rovnobežne s osou medzi dvoma zodpovedajúcimi bodmi toho istého špirálového laloku. Táto vzdialenosť sa bežne označuje ako vývod statora. Krútiaci moment a rýchlosť sa môžu meniť pomocou výmenných lalokov a stupňov. Všeobecne povedané, motor s viacerými lalokmi môže generovať vyšší krútiaci moment, motor s menším počtom lalokov môže mať vysokú rýchlosť. Na druhej strane je možné krútiaci moment zvýšiť pridaním ďalších stupňov. Existujú teda dva spôsoby zvýšenia krútiaceho momentu: po prvé, zvýšte laloky rotora/statora; za druhé, zvýšte stupne motora.
Vlastnosti
- Vysoký krútiaci moment
- Odolnosť voči vysokým teplotám
- Odolnosť voči korózii
- Veľký prietok
- Odolnosť voči oleju a vode
Vývoj a výrobu elastomérov vykonávame v spolupráci s akademickými a vedeckými ústavmi v Európe pre pokročilé riešenia.
Náš dodávateľský reťazec výrobcov ocele s vynikajúcou národnou a medzinárodnou povesťou nám umožňuje uviesť na trh vysoko odolné motory. Náš starostlivý výber špeciálnych tried materiálov pre naše motory poskytuje potrebný výkon.
Výkonová sekcia
CHARAKTERISTIKA SEKČNEJ SEKCIE